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多柱式交通标志杆供应商:标志杆如何制作的

2020-07-29 10:31:35

交通标志杆主体杆如何成型成型,钢杆(Q235)焊缝须平整光滑,整根杆体焊缝凸起的部分与本杆体平整误差应不大于±1mm。灯杆焊接方式为自动亚弧焊接,着色探伤检验达焊接GB/T3323-1989111标准要求。灯杆套接方式采用穿钉加顶丝固定。


交通标志杆灯杆设计应便于导线穿接,手孔门采用背包门形式。杆门要平整光滑,与本杆平整误差不大于±1mm,相同灯杆门与门互换性要好,达到防盗防雨要求。杆门切割后局部做加强处理,基本达到原整体杆的强度。


灯杆防腐处理为热镀锌,。镀锌层表面光滑美观,光泽相同。无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面缺陷存在,锌层厚度达到85um以上,镀锌层附着力应符合GB2694-98标准,保障8年不会掉色,灯杆的抗风能力按36.9米/秒设计。灯杆防腐寿命大于20年。

交通标志杆灯杆表面喷塑厚度≧100um,附着力达到GB9286-880,表面光滑:硬度≧2H,采用室外耐候性材料,喷塑材料为全聚酯塑粉。


交通标志杆工艺和验收标准按国家标准执行。设计系数1.8。灯杆的设计寿命大于20年。


还有一点就是:马路上的标志杆并不是随意设置的,要依照以下绳尺放置,这样才调在有用范围内做到比较好。正告标志应分别设置在进入平面交叉之前,急弯,陡坡、反向曲线起结束、傍山险途、窄桥、窄路、铁路道口、路面滑溜、地道、交通事故多发地段等风险地址前。禁令标志应分别设置在束缚车速、束缚轴线、束缚高度、束缚宽度、阻挠鸣笛、阻挠泊车、阻挠左转弯、阻挠右转弯、阻挠掉头、阻挠超车、阻挠某车辆或悉数车辆通行等处。


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新乡市凯达交通设施有限公司

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